K metro 0 – Londra – Spacciandosi per migranti, cronisti della BBC hanno contattato due contrabbandieri che cercavano di reclutare persone sui social media. I trafficanti di droga albanesi stanno usando i campi di migranti del nord della Francia come terreno di reclutamento, offrendo di pagare il passaggio a quelli disposti a collaborare con loro all’arrivo in Gran Bretagna, riferisce Lucy Williamson, in una sua inchiesta condotta per conto della emittente britannica.

Gli albanesi sono circa un terzo dei quasi 40.000 migranti arrivati finora su piccole imbarcazioni quest’anno, secondo i dati del governo britannico. E i dirigenti della polizia e dell’ufficio immigrazione, su entrambe le sponde della Manica, sono preoccupati per il ruolo crescente degli intermediari albanesi nel facilitare gli attraversamenti del Canale.

Intervistati dalla Tv britannica i migranti che hanno raggiunto le coste del Regno Unito hanno rivelato che gli albanesi fungono come intermediari per altre organizzazioni spesso gestite da curdi iracheni, che controllano le attività delle piccole imbarcazioni.

Viaggiando inoltre in Albania, i cronisti in incognito hanno constatato che le città prossime alla capitale Tirana, sono quasi vuote, con molti giovani emigrati in Francia, dove aspettano di sbarcare in Inghilterra.

Hanno la possibilità di pagare prima della partenza o tramite un garante all’arrivo in territorio britannico.

Abbiamo chiesto cosa dovevamo aspettarci dalla polizia all’arrivo nel Regno Unito. “Vi arresteranno di sicuro”, ci hanno risposto. “Dovete chiedere asilo, se no vi rimandano indietro. Chi lo ha chiesto non ha avuto problemi. Dovete inventarvi un motivo per cui siete qui. Di solito molti dicono di avere debiti, problemi in generale”.

I migranti albanesi hanno soggiornato in una parte del principale campo di accoglienza a Dunkerque quest’estate. O in piccoli alberghi intorno alla stazione. Dalla strada fuori dalla stazione di Dunkerque, vediamo Kevi alla finestra della sua stanza al secondo piano del Lion d’Or, mentre fuma una sigaretta. Un nuovo arrivato dall’Albania, 20 anni, pieno di energie.

Dopo un paio di giorni qui, ha già trovato qualcuno che organizzerà la sua traversata e aspetta la chiamata per partire. “Il tempo non è buono”, dice. “Dobbiamo aspettare forse altri due giorni”. Per i cittadini albanesi come lui, arrivare nel nord della Francia è facile; possono entrare nell’UE come turisti per un massimo di tre mesi senza visto. Molti arrivano in autobus o in macchina, sollecitati dagli annunci sui social media che promettono aiuto da intermediari sul campo a Bruxelles, Parigi, Calais o Dunkerque.

La maggior parte degli intermediari albanesi, ha spiegato Eraldo Harlicaj, un cornista sotto copertura della Rete TV albanese ABC, sta lontana dal principale campo di migranti a Dunkerque, sotto il controllo dei curdi iracheni e di altre bande criminali. 

Intanto, le reti curdo-irachene gestiscono attualmente l’80% delle attività di piccole imbarcazioni, ma le autorità francesi temono che gli albanesi si mettano in proprio, con il rischio di violenti conflitti tra gruppi.

Il governo britannico afferma che quest’anno sono arrivati ​​12.000 albanesi su piccole imbarcazioni, quasi tutti giovani uomini che viaggiano da soli. A Laknas, sulla traiettoria di volo dall’Albania alla Francia. gli aerei passeggeri sfrecciano sulla città immobile e vuota: case chiuse, caffè deserti. I residenti qui lamentano che il 70% della popolazione locale è già partito per il Regno Unito. Ci sono molti posti come Laknas adesso in Albania.

Molte persone sono partite alla ricerca di migliori opportunità economiche, in un pese dove la corruzione è un problema sistemico. Dati Eurostat del 2018 comparano il reddito familiare medio in Albania (1.997 euro, 1.744 sterline), con quello del Regno Unito, 10 volte superiore (€ 21.464).

Majlinda (è uno pseudonimo) ha detto che suo figlio è arrivato a Dunkerque, ma poi si è ritrovato bloccato senza i soldi per pagare la traversata del Canale. “Sono stata costretta a rivolgermi a un mio secondo cugino che ha fatto da garante in Inghilterra. Ha un visto britannico ed è lì da 20 anni”. Il cugino ha inviato una foto di suo figlio ai trafficanti, per identificarlo. Completata la traversata, i trafficanti hanno inviato una seconda foto di suo figlio al cugino, per dimostrare che aveva raggiunto il suolo britannico.

Anche per chi non ha i soldi per pagare in anticipo, ci sono modi per farcela. Un albanese, che ha raggiunto il Regno Unito con una piccola barca mesi fa, ha spiegato che nel campo di Dunkerque operavano reclutatori di bande di narcotrafficanti albanesi, che lo hanno avvicinato “quattro o cinque volte”, promettendo che avrebbero pagato il viaggio e gli avrebbero trovato un lavoro.

La maggioranza dei giovani che ha incontrato nel campo di Dunkerque, secondo lui, era disposta a lavorare per le bande albanesi di trafficanti di cannabis e cocaina nel Regno Unito.

Secondo Andrea Wilson, vicedirettore della National Crime Agency, il traffico di droga nel Regno Unito esercita una forte attrazione per i migranti.

C’è una tratta di esseri umani, ha spiegato. “Persone oberate dai debiti che vogliono ridurre il costo del loro viaggio nel Regno Unito. R da qui ha origine un vero e proprio fenomeno di schiavitù moderna”.

L’Albania ha accettato di riammettere rapidamente i cittadini ai quali è stato rifiutato il diritto di rimanere nel Regno Unito e ha inviato personale per assistere la polizia di frontiera britannica.

Ma il premier albanese, Edi Rama, ha detto che le reti che operano nel nord della Francia erano di natura internazionale e che c’era un limite a ciò che il suo governo poteva fare per affrontarle. “La Manica non è geograficamente e politicamente sotto la responsabilità del governo albanese”, ha affermato.

I paesi d’origine dei migranti non dovrebbero essere chiamati a rispondere quando il problema è sotto la lente dei media: “È troppo facile essere il premier britannico e andare in TV a mostrare i muscoli, additando l’Albania e gli albanesi”.

Le reti albanesi di trafficanti di persone esistevano in Francia molto prima che iniziassero le traversate su piccole imbarcazioni. Per decenni, intermediari albanesi in Francia e Belgio hanno nascosto i loro connazionali all’interno di camion diretti nel Regno Unito.

Il massiccio investimento della Gran Bretagna e della Francia per rafforzare la sicurezza dei porti di arrivo dei traghetti ha reso quella rotta più difficile e più costosa.

Le traversate in barca, invece, costano meno della metà del prezzo del passaggio in camion e i social media sono pieni di testimonianze di chi ce la fa. Ogni nuovo arrivo ispira qualche altro a seguire l’esempio.